Aquest estiu hem viscut un seguit d’emergències mediques que han requerit la intervenció d’un helicòpter amb el conseqüent enrenou que això comporta. Imagineu-vos buscar l’espai més adient i alliberar-lo de vehicles o/i persones durant la situació d’emergència ja de per si complexa. Finalment sempre s’acaba trobant un espai, però tots sabem que la improvisació no és una bona companya de viatge, per tant cal buscar una solució.
Cada vegada més per la nostra situació geogràfica i per la millora i disponibilitat dels recursos serà més habitual la intervenció d’aquestes aeronaus en situacions d’emergència.
Per tant hem de buscar un espai i condicionar-lo per tal que els helicòpters dels serveis d’emergència puguin aterrar amb les màximes garanties amb això aconseguirem:
Definir un punt concret on evacuar els pacients urgents en cas de necessitat.
Garantir la coincidència geogràfica entre els equips terrestres i l’helicòpter.
Retallar el temps entre l’avís i l’aterratge, doncs no cal buscar ni preparar el lloc.
Promoure l’ús de l’helicòpter en situacions d’emergència.
Garantir la seguretat dels equips de rescat facilitant-los una superfície apta per l’aterratge.
facilitar la transferència i garantir la seguretat dels pacients entre vehicles terrestres i helicòpters.
En definitiva, augmentar l’efectivitat de l’assistència medicalitzada.
Quan parlo d’heliport no hem refereixo a cap gran infraestructura, estem parlant d’un punt de recollida que ha de complir els següents requisits:
Accés: per carretera.
Superfície: circular mínim de 25 metres de diàmetre.
Material: formigó
Pendent: suficient per no acumular l’aigua de pluja (menys 2%)
Resistència: 6 tones.
Senyalització: senyal d’identificació d’heliport, lletra "H" orientada de forma que la vista natural del la "H" des de l’aire coincideixi amb la direcció preferida d’aproximació final. Senyal perimetral de l’àrea de contacte y de elevació inicial al llarg del perímetre amb una línea blanca continua de 30 cm d’amplada.
Elements de suport: Balisa de la direcció del vent situada en el punt més alt dels obstacles del voltant, de color vermell i blanc.
Protecció: S’ha de protegir amb una vorada distanciada entre sí de manera que possibiliti l’entrada rodada de camilles però no de vehicles: 100 cm.
Sabem el que cal, ara només ens falta definir el millor lloc. Des de la meva responsabilitat municipal vetllaré per fer-lo una realitat.
Cada vegada més per la nostra situació geogràfica i per la millora i disponibilitat dels recursos serà més habitual la intervenció d’aquestes aeronaus en situacions d’emergència.
Per tant hem de buscar un espai i condicionar-lo per tal que els helicòpters dels serveis d’emergència puguin aterrar amb les màximes garanties amb això aconseguirem:
Definir un punt concret on evacuar els pacients urgents en cas de necessitat.
Garantir la coincidència geogràfica entre els equips terrestres i l’helicòpter.
Retallar el temps entre l’avís i l’aterratge, doncs no cal buscar ni preparar el lloc.
Promoure l’ús de l’helicòpter en situacions d’emergència.
Garantir la seguretat dels equips de rescat facilitant-los una superfície apta per l’aterratge.
facilitar la transferència i garantir la seguretat dels pacients entre vehicles terrestres i helicòpters.
En definitiva, augmentar l’efectivitat de l’assistència medicalitzada.
Quan parlo d’heliport no hem refereixo a cap gran infraestructura, estem parlant d’un punt de recollida que ha de complir els següents requisits:
Accés: per carretera.
Superfície: circular mínim de 25 metres de diàmetre.
Material: formigó
Pendent: suficient per no acumular l’aigua de pluja (menys 2%)
Resistència: 6 tones.
Senyalització: senyal d’identificació d’heliport, lletra "H" orientada de forma que la vista natural del la "H" des de l’aire coincideixi amb la direcció preferida d’aproximació final. Senyal perimetral de l’àrea de contacte y de elevació inicial al llarg del perímetre amb una línea blanca continua de 30 cm d’amplada.
Elements de suport: Balisa de la direcció del vent situada en el punt més alt dels obstacles del voltant, de color vermell i blanc.
Protecció: S’ha de protegir amb una vorada distanciada entre sí de manera que possibiliti l’entrada rodada de camilles però no de vehicles: 100 cm.
Sabem el que cal, ara només ens falta definir el millor lloc. Des de la meva responsabilitat municipal vetllaré per fer-lo una realitat.